侧翻自卸半挂车 11米侧翻自卸半挂车手续1.5米高12米，13米侧翻自卸半挂车手续1.2米高、14.6米侧翻自卸半挂车，梁山侧翻自卸半挂车，重型侧翻自卸车，轻型侧翻自卸车，自卸半挂车，自动开门侧翻自卸

侧翻半挂车配置：上边梁20扣18槽钢、上边梁以下一米六吊开门、
挂车为两面侧翻、每吊开门为两根锁杆加以扣合、大合页吊起，底4边3、下边梁20槽钢、箱内门柱交叉槽钢焊接、横拉为槽钢焊接、
，通称梁为16槽钢、付架为18扣18槽钢、斜撑为14槽钢加密型、油缸为8+1泰安液压公司150#三包油缸、大梁520mm上20下20中12锰板焊接工字钢型、
加宽加厚的悬挂系统、特加厚板簧10片、16吨广东富华桥16吨刹车三根、钢圈90加厚钢圈12只、
轮胎为正新全国联保979#1200R22.5钢丝胎12只、带淋水器、一个工具箱、两个备胎架、28吨单动支腿、加装ABS、
带取力器液压泵油管全套辅助系统，厂内验车，出具14.6米厢式合格证。 
   自卸半挂车主要是用来运输煤炭、矿石、建筑材料及散装颗粒货物的运输，可大大提高运输的效率。整车采用优质钢材，利用先进的电脑设计软件设计而成，科学设计，有效降低车体的自重。个个结构均有其*到之处：
    车架：车架为16MN汽车用钢焊接而成的纵梁及加强型横梁组成的框架结构；
    车轴：车轴选用专业厂家生产的优质车轴，承重强，不易变形；
开门结构：采用自动开门结构，同时设计有手动保险，机动灵活；
悬挂系统：采用*具特色的新型悬挂系统，强度高，耐冲击性强；
刹车系统：采用安全可靠的 回路断气刹制动系统；
  工具箱：装配式**大、全封闭防水工具箱 。厂家直销电话150 9823 3789         侧翻自卸半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装颗粒货物运输，可有效提高装卸及运输效率。
   整车采用先进的计算机辅助设计软件进行优化设计而成，根据车辆承载质量7要求，对车架进行有限元分析，科学设计、合理分载，同等载货下，有效降低产品自重。
   车架设计合理，工艺制作先进，箱体采用强度高的冷轧瓦楞钢板、无骨架结构、箱体高低多样选择、装载空间大。多缸举升，另配自救缸，具有多拉、重载等特点。可以选择左右单卸，左右卸不同的卸货方式，操作方便、有效满足用户的多样化、个性化需求。
   工艺精良：车辆主要部件采用先进设备加工而成，纵梁由德国进口全自动埋弧焊机焊接而成；采用装配机实现轮轴装配，采用测距仪保证轴距；车辆零部件均采用喷丸处理，大大增强了油漆的附着力。
   车架：车架为16MN汽车用钢焊接而成的纵梁及加强型横梁组成的框架结构，均衡考虑车架的强度、刚度、韧性，具有承载力强、不发生*性变形等特点。
   车轴：车轴选用专业厂家生产的优质车轴，承重强，不易变形；同时可选装国内外**品牌的ABS防抱死制动系统，减小制动距离，有效的防止车辆紧急制动时车轮抱死造成车辆侧滑、甩尾等现象，提高车辆行驶安全性。
   车厢：车厢为高强度冷板采用**设备和模具加工而成，重量轻，强度高，同时对厢板进行酸洗、磷化处理，提高了油气的附着力，降低产品自重。
    开门结构：采用自动开门结构，同时设计有手动保险，机动灵活，奥做简单，安全可靠。
   悬挂系统：采用*具特色的新型悬挂系统，强度高，耐冲击性强；各轴载荷平衡，系统拉杆角度设计合理，在运行频繁的颠簸过程中，减小轮胎与地面的瞬间摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆可调整轴距，可有效避免轮胎的偏磨和啃胎现象；轴卡为整体铸造件，其中下卡为**产品。
    刹车系统：采用安全可靠的 回路断气刹制动系统，储能分泵具有驻车制动功能，选用性能可开的继动阀。
    工具箱：装配式**大、全封闭防水工具箱。
   **自救油缸：侧卸自卸半挂车采用的自救装载为本公司**，能有效的把车辆从深埋的货物中解救出来；油缸由专业厂生产，质量可靠，性能优越。为适应目前的计重收费和双**治理严格的运输环境，满足用户对车辆自重“轻”能承载及利润较大化的需求，公司用上海宝钢高强度钢设计**轻型半挂车，经过反复大量的实验后，隆重上市！


详细介绍产品特点：
◆设计新颖：该款**轻型半挂车是在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上，借鉴国内外先进设计理念，通过利用FEA（有限元）分析，进行多处创新的一种全新轻型车。
◆凸凹贯穿梁结构。
◆自重轻：采用凸凹贯穿梁结构，并在保证结构强度的前提下并进行多处局部减重，自重轻， 
◆承载能力强：通过采用上海宝钢高强度钢材和结构创新，在减轻自重的同时，保持了同样的承载能力。
◆适合目前计重收费的运输环境。